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预计后期运价将停止上涨并大幅下探

来源:中国煤炭市场网????发布者:admin ???? 发布时间 2019-3-28

运价的利好

1、钢材价格窄幅波动,致使货盘波动。

2、粮食市场货盘平稳,缓解部分小船需求。

3、环渤海港口、长江里受大雾、大风的恶劣天气影响,封航持续不断,浪费一定的运力。

4、短期受税率下调,加上货主的催发早运原因,大量后续的货盘放出,造成目前运价的上涨。

5、本周燃油价格上涨行情改变,趋于稳定。

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运价的利空

1、随着煤炭价格深幅回调,煤炭货盘趋于减少,特别是大船的货盘少。

2、进江的船由于天气大雾及其其他原因造成卸货慢,船东大部分不愿进江,开始跑短途,造成运力浪费严重,船周期缩短,空船比例增加。

3、南船因运沙市场的整治,北归运煤炭,造成空船率增加。

4、铁矿石需求货盘减少。

5、由于税率下降后,运价又在低迷状态下,无形是雪上加霜,运价成本相对推高。

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运价对比

本周的运价比去年同期偏低1元/吨(18年此时29元/吨)。

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后期运价预测

笔者认为,货少船多已成为常态,预计后期运价将停止上涨、大幅下探;直到“一带一路峰会”召开,终端保电工作的展开以及后期煤炭价格再度止跌企稳后,运价才会止跌。

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友情提醒:

1、港口压港情况 :

天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计5条船舶预计等1-2天;京唐港锚地合计28条船舶预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计48条船舶预计等3-5天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计34条船舶,其中6、7、9公司预计等2-4天。

2、《海运固体散装货物安全监督管理规定》已于2019年1月16日经第2次部务会议通过,现予公布,自2019年3月1日起施行。

3、《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》,自2019年5月1日起施行。

为了维护水上交通秩序,保障船舶航行、停泊和作业安全,保护水域环境,依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规,交通运输部制定了《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》,自2019年5月1日起施行。

4、2019年2月1日-12月31日开展“2019进江海船安全管理年”专项活动

为切实增强进江海船航行安全,减少进江海船水上交通事故,促进辖区水上交通安全形势持续稳定,江苏海事局决定自2019年2月1日-12月31日开展“2019进江海船安全管理年”专项活动。本次活动主要针对船员、船舶和航运公司开展专项治理。

5、交通部:4月1日起,降低部分港口收费标准!收费大减

通知要求,降低部分政府定价收费标准。将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外)、进出长江干线港口的150米及以下内贸船舶,由船方在确保安全的前提下,根据实际情况决定是否使用拖轮。

6、全国海事开始稽查河砂、海砂货物港口建设费单据

为打击此类情况,交通运输部海事局印发《关于开展直属海事系统砂类货物港口建设费专项稽查的通知》,决定从2019年3月15日零时在全国直属海事系统统一开展砂类货物港口建设费专项稽查。

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